В Гомеле задумались о едином стиле общественного транспорта

03.12.2021 8993

Автобусный парк №6 объявил среди жителей Гомеля конкурс на оформление прибывших в город электробусов. Инициатива вызвала вопросы не только в нашей редакции, но и на тематических форумах. Зачем украшать дополнительными элементами машины, на которых едва обсохла заводская краска? Пока в автопарке формулируют комментарий, пробуем разобраться, обратившись к опыту других городов и даже стран.

Похоже, мы наблюдаем первые шаги в создании единого стиля общественного транспорта, к которому уже пришли многие города. Отдельные транспортные любители могут определить по фотографии город, лишь взглянув на движущийся по улице автобус или трамвай. Давайте посмотрим на фото и мы, чтобы понять, обезличивает ли подвижной состав брендбук или, наоборот, придает ему индивидуальность.

Минск

В столице Беларуси волевое решение о перекраске полутора тысяч автобусов в однотонный желтый цвет было принято в 2017 году, а реализуется с 2019-го. Первые электробусы были тоже желтыми. Трамваи с начала двухтысячных освежают бирюзовым оттенком, а троллейбусы – салатовым. Причем минский заказ оформляют салатовым оба завода – и МАЗ, и «Белкоммунмаш».

Москва

Рьяно следят за следованием официально утвержденной ливрее городского транспорта в столице России. Отличительные особенности – голубой цвет и завихрения в верхней части корпуса, напоминающие лапшу, как их неофициально и называют. В бренд красят все, включая маршрутки. Разве что новые трамваи «Витязь» пока избегают этой участи. Но это не все. В Москве разработали собственный дизайн лицевой маски автобусов и электробусов. Другой – неприемлем. Белорусскому МАЗу при выполнении московского заказа пришлось смонтировать на свои автобусы такую же.

Краснодар

Краевые центры России тоже внедряют у себя единый формат. Мода докатилась из столицы в регионы примерно в 2019 году. Где-то ограничиваются нанесением на борта подвижного состава герба города и логотипа предприятия, а где-то разрабатывают полноценный брендбук.

Показателен пример Краснодара, где гармоничная цветовая гамма и строгие линии без излишеств делают общественный транспорт узнаваемым.

Одесса

Опыт получил распространение в Украине. Особенно после того, как несколько лет назад городские транспортники страны-соседки начали закупать новые троллейбусы и автобусы огромными партиями. Электрический транспорт Одессы получает такие цвета. На фото видим изделия «Белкоммунмаша», которые получили фирменную одесскую окраску еще на заводе, это было одним из условий контракта.

Варшава

Продвигаемся на запад. Городской общественный транспорт Варшавы имеет единый стиль независимо от типа привода двигателя. Производители, их мощности тоже расположены в Польше, знают об этом и изначально предлагают на рассмотрение мэрии машины в этих цветах. Само собой, и в покрасочных камерах для старых машин такой краски больше всего.

Лондон

Как в Гомеле и Минске, в столице Великобритании предпочитают однотонную окраску. Только красную. Это уже традиция – лондонские даблдеккеры (двухэтажные автобусы – прим. авт.) стали самостоятельным брендом страны. Но ради традиций лондонцы не стали отказываться от современных веяний и закупили для столицы электробусы. Тоже красные и тоже двухэтажные. Они отличаются от автобусов… звуковым сопровождением. Так как двигатель электромашины бесшумный, ее приближение может стать внезапным для пешеходов. Во избежание наездов перевозчиков обязали включать в определенные моменты музыку.

Нью-Йорк

Валиком и кистью красят транспорт только в самых отсталых автохозяйствах. Технологии давно позволяют без особых усилий создавать ливреи с тонкими элементами. В Нью-Йорке городские автобусы имеют полосы из синего, желтого и голубого цветов. Разумеется, патриотичные жители США никогда не забывают нанести на кузов флаг своей страны. Отвечают за буйство красок дизайнеры муниципальной транспортной компании МТА, объединяющей нью-йоркский метрополитен, городские автобусы и паромы.