Что общего у моста через Лебяжий пруд в Гомеле и Эйфелевой башни?

«Белка» уже писала, что 1 декабря закроется на капремонт верхний мост через Лебяжий пруд в парке. Объект историко-культурной ценности XIX века признан небезопасным. В музее Дворцово-паркового ансамбля рассказали интересные факты о появлении необычной конструкции в гомельском парке.

Шестипролётный мост через Лебяжий пруд был построен в 1890-е годы по заказу Фёдора Паскевича. При возведении сооружения использовались передовые для того времени технологии. Российские инженеры изучали и активно внедряли наработки со всего мира. И во второй половине XIX века в Российской империи в строительстве мостов уже начали использовать металл вместо чугуна.

Соединяли металл при помощи заклепывания – это обеспечивало конструкциям высокую стойкость в условиях ударных и вибрационных нагрузок.

«В 1889 году в Париже закончилось строительство Эйфелевой башни. Одной из её особенностей было как раз то, что детали конструкции были соединены при помощи 2,5 млн заклепок. Такая же технология спустя несколько лет была применена и во время возведения моста в Гомеле. Заклепок, конечно, понадобилось гораздо меньше», – рассказала заведующая художественным отделом музея Гомельского дворцово-паркового ансамбля Татьяна Литвинова.

Металлические детали для моста были изготовлены на Брянском рельсопрокатном, железоделательном и механическом заводе. Во второй половине XIX века предприятие обеспечивало металлическими конструкциями любой сложности не только Российскую империю, но и продавало свою продукцию за рубеж.

В архивах музея сохранился чертёж моста через Лебяжий пруд за подписью инженера-механика завода Н.Ильина, датированный 1891 годом. Документ можно увидеть на выставке «Из чего это построено?», которая откроется во Дворце Румянцевых и Паскевичей уже на этой неделе – 27 ноября в 16:00.

Экспозиция объединила строительные материалы из фондов музея, которые использовались на Гомельщине в XIX – первой половине XX века.